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En Septembre 1931,Jonghi présente son nouveau modèle aux Championats de France  qui se déroulent à Montlhéry. Le moteur est remanié, plus fin et dépouillé, volant extérieur désormais à gauche, dans une partie cycle plus moderne à cadre à double berceau. Les deux motos engagées ne finirent pas du fait de leur jeunesse et de la concurence acharnée dans la catégorie 350.

Deux photos de Marcel Perrin en fin 1931 et deux dessins d'époque de la nouvelle venue.

A ce jour, il reste toujours un record détenu par Jonghi: c'est en effet la seule marque de moto française qui ait remporté des compétitions de vitesse hors de nos frontières.

Deux photos prises lors du GP d'Europe sur l'aérodrome du Littorio à Rome, Italie, en 1932 où Louis Jeannin gagna une belle course sur la numéro 42. Il félicite également Renier, 3ème sur la moto numéro 40 et Andreino, 7ème. Tito Jonghi est à l'extrème droite.

En revenant de Rome, Jonghi présenta la moto victorieuse à la presse française: trois clichés montrant Louis Jeannin sur l'anneau de Montlhéry, moteur règlé à l'alcool et tournant sans problèmes à 178 kmh.

En cette même année, Renier gagna le GP des Frontières en Belgique.

Un petit mystère subsiste sur l'entrée au Tourist Trophy de l'Ile de Man en 1932. Les trois pilotes cités plus haut furent engagés mais n'arrivèrent pas. La raison officielle donnée à l'ACU parlait d'un incendie à l'usine qui aurait détruit les 3 machines. Mais on les vît à nouveau sur circuit un peu plus tard, probablement l'éternel problème des maigres finances de Jonghi...

Plusieures vues de la TJ 4 C en course, toutes avec Louis Jeannin en selle:

La 2ème, lors du Bol d'Or 1932 où il gagna le classement général, battant le record précédent.

La 3ème, aux Championnats de France 1932, Tito Jonghi avec le manteau clair. George Monneret gagna la course des 350 mais fût disqualifié pour avoir utilisé une Monet-Goyon équipée de quelques pièces anglaises. Louis, 2ème, hérita du titre.

Le record du culbuté et side-car de 1935, voir la page du 350 DACT...

Chapitre pièces inconnues: Un collectioneur français se lia d'amitié avec Robert Lambert qui possédait une TJ 4 de série, démontée en mille pièces au début de la guerre et jamais remontée de son vivant, étant stockée dans son apartement HLM.

Robert avait, en quelque sorte, remplacé Louis Jeannin comme mécano course chez Jonghi. Parmi les nombreuses pieces de la moto de série, un modèle 1932, se trouvaient quelques pièces course dont  une culasse bronze de TJ 4 C, à l'usinage non terminé, bien évidement jamais utilisée... Robert est le personnage avec une écharpe sur la droite de Monneret sur cette photo du Fond de Course 1938: